În urmă cu doi ani, fondurile companiei au fost înghețate prin decizia Serviciului de Investigare a Crimelor Financiare (FCIS), iar până în prezent toate tranzacțiile sale sunt supuse aprobării serviciilor.
Potrivit rapoartelor depuse la Centrul de registre, anul trecut Belintertrans Baltic a generat venituri de doar 8.000 de euro, față de 6,8 milioane de euro în 2022, 32,2 milioane de euro în 2021, 35,7 milioane de euro în 2020 și peste 50,5 milioane de euro în 2019.
În ultimii ani a fost pe pierdere, cu pierderi de peste 160.000 de euro anul trecut.
Cu toate acestea, în acest an, compania intenționează să crească puternic și să genereze cel puțin o treime de milion de euro din operațiunile sale, se pare că din transporturile de marfă din Kaliningrad.
„Compania intenționează să reia mai multe proiecte și să continue să expedieze containere din Kaliningrad cu produse din pește congelat. De asemenea, sunt în curs de negociere pentru transportul de marfă cu vagoane acoperite din Lituania către țări terțe”, se arată în nota explicativă.
Potrivit comunicatului, se așteaptă ca Belintertrans Baltic să genereze venituri de aproximativ 330.000 de euro în acest an.
Compania este condusă din luna septembrie a anului trecut de Yuri Šershniovas, care a fost ales în 2007 în consiliul municipal din Klaipėda cu Uniunea Rusă din Lituania de atunci, iar în ultimul mandat ca membru al comitetului „Titov ir pravingumas”. La acea vreme, politicianul a declarat în declarația sa că soția sa a lucrat pentru Belintertrans Baltic.
Fondatorul mișcării politice „Titov și dreptatea” este Viaceslav Titov, care a fost condamnat pentru defăimarea liderului partizan Adolfas Ramanauskas-Vanagh și care, în urmă cu câțiva ani, a ajutat la crearea unui nou partid pentru Algirdas Paletskis, care în prezent ispășește o pedeapsă pentru spionaj împotriva Rusiei.
„Belintertrans Baltic a fost înființată la Klaipėda în 2010 de către compania de stat belarusă – Centrul de transport feroviar și logistic belarus Belintertrans – cu scopul de a transporta mărfuri belaruse prin porturile de la Marea Baltică, inclusiv Klaipėda, precum și de a-și consolida poziția pe piețele locale, de a-și crește cota în volumul total de transport și de a reprezenta interesele fondatorului în transportul de mărfuri.
FNTT a înghețat fondurile companiei din cauza sancțiunilor impuse de Uniunea Europeană lui Lukașenko și ministrului belarus al Transporturilor și Comunicațiilor, Aliaksey Auramenka, considerat responsabil, printre altele, pentru aterizarea ilegală la Minsk, în mai 2021, a unui zbor Ryanair de la Atena la Vilnius.
În 2022, când Căile Ferate lituaniene au refuzat să transporte produsele producătorului de îngrășăminte potasice Belaruskalij de la granița cu Belarus până în portul Klaipėda din cauza sancțiunilor impuse de SUA, această activitate urma să fie preluată de Belintertrans Baltic, care solicitase o astfel de autorizație, dar nu o primise.
Modesta Zdanauskaitė, purtător de cuvânt al FNTT, a declarat pentru „Western Express” că nu are informații despre faptul că Belintertrans Baltic a făcut apel împotriva deciziei Autorității de a impune restricții asupra sa în legătură cu sancțiunile internaționale.
