Când este întrebat cum este să trăiești lângă un drum neasfaltat, Rimvydas Lekstutis spune: „Așa trăim noi – în praf. Obișnuiam să cumpărăm 10 metri cubi de apă și să o udăm noi înșine tot timpul.
Ceea ce face municipalitatea este o glumă, ei doar declară că udă. În urmă cu 20 de ani, am cumpărat această fermă cu intenția ca drumul Vėžaičiai-Kartena să fie asfaltat. Anul trecut, când se transporta acea încărcătură istorică, s-a făcut o centură ocolitoare pe acest drum.
Înainte ca traficul să înceapă să curgă, drumul a fost nivelat și au uitat să îl ude, și a fost o groază ce se întâmpla aici, un asemenea nor de praf încât nu a trecut mult timp până la dezastru – nu puteai vedea nimic. Când am sunat la municipalitatea din Kartena și i-am rugat să o ude, ne-au spus că nu există fonduri.
Am contactat și Administrația Drumurilor – niciun ajutor nicăieri. Apoi au udat-o o dată, pentru orice eventualitate”, – spune Lekstutis.
„Acum este bine că vântul bate favorabil, nu intră în casa noastră, dar când vântul vine dinspre nord-vest sau vest, este pur și simplu imposibil să deschidem ferestrele, nu are rost nici măcar să le curățăm”, a declarat Dalia Bertašienė.
Aici există moloz dolomitic, care este foarte prăfuit, iar norii uriași de praf se ridică atunci când trece un camion cu viteză mare.
Camioanele care folosesc acest drum nu trebuie să plătească taxe de drum, iar sute de camioane pe zi trec pe aici.
Municipalitatea comentează că nu trebuie să ude aici, închiriem o mașină și udăm singuri. Este adevărat că săptămâna trecută a trecut un camion de udat, dar așa este, nu simți nimic”.
Petras Bertašius, care a scris în mai multe rânduri scrisori către diverse instanțe cu privire la această problemă, și-a împărtășit gândurile în urma unor discuții telefonice cu reprezentanți ai serviciilor de drumuri din Kretinga și Gargždai cu privire la udarea drumului cu apă sărată: „Filiala Kretinga a Serviciului Rutier nu are echipamente în acest scop, dar filiala Gargždai are, și efectuează acest serviciu, dar nu irigă gratuit cetățenii privați.
Via Lietuva (fosta Direcție de Stat a Drumurilor din Lituania) nu a încheiat un contract cu Serviciul Rutier pentru udarea secțiunilor acestui drum din apropierea gospodăriilor.
În urmă cu 3-4 ani, în timpul unei discuții, am spus că pentru anul viitor vor include în planurile lor o rubrică pentru costurile de udare a drumurilor cu apă sărată, dar nimeni nici măcar nu vrea să audă”, a deplâns Petras Bertašius.
Familia lui Ramunė Griciuvienė, care locuiește de patru ani într-o fermă aflată chiar la capătul drumului, suferă și ea de praf. Ea menționează că a udat deja o dată în această primăvară și că după ce a udat o vreme se simte mai puțin prăfuită, dar ar prefera udări mai frecvente decât de câteva ori pe sezon.
„De când am udat deja din banii noștri, nu mai simțim praful”, a declarat Marius Meškauskas, președintele Centrului Comunitar din Kartena, adăugând că în urmă cu un deceniu au fost efectuate lucrări în care s-au adăugat moloz special, ceea ce a făcut ca praful să fie și mai mare. La acea vreme, au fost scrise multe scrisori în care se plângeau de praf.
Autoritatea a trebuit să reacționeze, motiv pentru care au fost efectuate reparații ale drumului, pe care el le numește cu îndrăzneală „imitație”, pentru că cineva trebuia doar să compenseze imitând lucrarea.
Când a fost întrebat de câte ori udă municipalitatea acest tronson în timpul sezonului, a zâmbit și a spus că se udă o singură dată, după care efectul se resimte exact o zi.
Atunci când se udă pe cheltuiala proprie, jumătate din rezervor este udat pe o distanță de 200-300 de metri, utilajele mergând de 6 ori înainte și înapoi pe ambele părți. Iar când se udă din partea municipalității, se udă câte 50-60 de metri, și se udă tot.
Persoana intervievată ar vedea efectul dacă udarea s-ar face imediat după ploaie și mai des decât acum.
Președintele comunității, M. Meškauskas, a văzut, de asemenea, disconfortul sau chiar nesiguranța cauzată de acest praf bicicliștilor pe drum, atunci când nu mai sunt vizibili pentru alte mașini care trec după ce depășesc vehicule grele.
Vehiculele grele folosesc acest drum pentru a evita taxa de drum și, uneori, când poliția rutieră este staționată undeva, se informează reciproc prin intermediul walkie-talkie, iar atunci începe un flux uriaș de vehicule grele. Există o singură soluție la această problemă acută: asfaltarea acestui drum.
Până când se va face acest lucru, șeful centrului comunitar propune ca drumul să fie foarte bine nivelat după ploi, iar întregul drum să fie udat, nu doar în apropierea caselor, ci și din abundență.
Rūta Narviliena, o poștăriță care livrează ziarele locuitorilor de-a lungul acestor drumuri cu pietriș, este supărată că doar casele sunt udate, dar peste tot în rest este foarte mult praf; există străzi unde sunt doar câteva case și unde ziarele sunt comandate acolo, astfel încât este imposibil să mergi cu mașina până la case fără să provoci un nor de praf.
„V-aș arăta interiorul mașinii mele, nu v-ar veni să credeți cât de mult praf este acolo, este imposibil să deschizi geamurile sau să respiri normal. Întotdeauna iau apă cu mine să beau, am nasul uscat.
De atâția ani de când oamenii locuiesc aici, ei așteaptă asfaltul. Comunitatea a fost preocupată, a strâns semnături, iar fiecare viitor deputat, atâta timp cât a candidat înainte de alegeri, a promis că va pune asfalt.
Cel mai mare trafic dimineața, e ca și cum am trăi în cel mai mare oraș de aici – mașinile se grăbesc și se grăbesc”, a spus Narviliene.
Daiva Viskontienė, specialistul bătrânilor din Kartena și bătrân interimar, a declarat că primește multe apeluri cu întrebări despre udare, deoarece drumurile de pietriș sunt deja goale.
Municipalitatea încearcă să răspundă la aceste plângeri, dar nu este posibil să ude toate străzile, așa că udarea este limitată la zonele rezidențiale.
Potrivit lui D. Viskontienė, udarea se efectuează de 3 ori pe sezon. În luna mai, acest serviciu a fost furnizat de UAB Ecoservice la un tarif de 94,16 EUR pe 1 km. (În viitor, udarea străzilor va fi efectuată de AB „Kelių priežiūra”.
Specialistul municipalității este sincer: totul este determinat de fondurile alocate pentru acest serviciu, iar locuitorii înșiși pot comanda acest serviciu de la furnizorul de servicii.
Sigutė Jazbutienė, șefa Departamentului de economie locală și gestionare a proprietății din cadrul municipalității districtuale Kretinga, a subliniat că pentru udarea drumurilor se alocă 45 de mii de euro pe an pentru toate municipalitățile și că acest serviciu este furnizat de AB „Kelių priežiūra”.
Aceasta utilizează apă salmastră din puțurile de petrol, care poate fi uneori mai „grasă”, alteori mai „slabă” – indiferent ce poate produce puțul la momentul respectiv.
Necesitatea și calitatea acestui serviciu se află sub controlul bătrânilor, care ar trebui să monitorizeze situația în care este nevoie de acest serviciu și să monitorizeze calitatea acestuia. Se folosește un litru de soluție pe metru pătrat.
Potrivit șefului de departament, calitatea acestui serviciu este influențată și de condițiile meteorologice: dacă este umed și drumul a fost nivelat, lipirea prafului este mai bună; dacă este uscat, acesta se evaporă rapid și efectul nu mai este vizibil
