Aceste submarine se caracterizează prin utilizarea de tehnologii avansate, capacități multifuncționale și armament puternic.
Fiecare clasă dispune de inovații unice, cum ar fi fuzelajele din titan Condors, dispozitivele de imagistică de înaltă tehnologie Astute și designul modular Seawolf, ceea ce le face să fie mijloace formidabile pentru marina modernă.
Cele mai bune 5 submarine de atac din lume pentru războiul modern
Pentru cei neinformați, poate părea că toate submarinele militare sunt concepute pentru a „ataca” inamicul.
Cu toate acestea, chiar înainte de apariția submarinelor cu rachete balistice, al căror scop este în esență descurajarea nucleară, „submarinele de atac” s-au specializat în lupta împotriva altor nave, inclusiv submarine și nave de război inamice, precum și a navelor comerciale.
În mod confuz, unele submarine de atac pot fi înarmate cu rachete de croazieră, ceea ce le sporește capacitatea de a lovi ținte la suprafață.
În plus, marina sovietică și cea rusă foloseau termenul de „submarine multifuncționale”.
Astăzi, peste două duzini de țări au submarine de atac, dar aceste cinci clase se disting ca fiind cele mai bune dintre cele mai bune.
Submarinele din clasa Condor din cadrul Proiectului 945A – Sierra-II
Submarinele din clasa Condor din cadrul Proiectului 945A, cunoscute și sub numele de Sierra-II (clasificare NATO), rămân printre cele mai scumpe și mai de adâncime submarine ale Marinei ruse.
Aceste submarine au fost proiectate special pentru a îndeplini misiunea de a găsi și distruge submarinele nucleare americane cu rachete balistice.
Această clasă de submarine, succesoare a Sierra-I, este unică datorită corpului dublu din titan, ușor și robust, cu un spațiu lăsat între laturi.
Acest lucru a permis navelor să se scufunde la adâncimi mai mari, a redus emisiile de zgomot și a crescut rezistența la atacurile cu torpile.
Navele au fost, de asemenea, echipate cu un reactor nuclear apă-apă OK-650 de 190 MW.
Ele erau superioare omologilor lor americani de la acea vreme în ceea ce privește viteza și adâncimea de imersiune și ar fi reprezentat o amenințare serioasă în cazul în care Războiul Rece s-ar fi intensificat.
Două dintre aceste submarine au fost finalizate – Pskov (fostul Zubatka) și Nijni Novgorod (fostul Okun) – și ambele sunt încă în serviciu în cadrul Flotei de Nord a Marinei ruse.
A treia navă din această clasă, Mars, a fost construită în 1990, pe baza proiectului îmbunătățit 945B (denumire NATO clasa Sierra-III), dar a fost demolată în 1992 înainte de a fi finalizată.
Nava proiectului 885 Yasen – Severodvinsk
În ciuda faptului că multe dintre platformele militare ale Rusiei fac mult zgomot din nimic, iar starea flotei sale antisubmarin este cu adevărat deplorabilă, submarinele din clasa Yasen (denumirea NATO Severodvinsk) sunt încă considerate printre cele mai bune din lume.
Împreună cu submarinele cu rachete balistice din clasa Borei, submarinele din clasa Yasen ar juca un rol-cheie în apărarea și descurajarea Rusiei.
Submarinele cu rachete de croazieră au fost dezvoltate la sfârșitul anilor 1970 de către biroul de proiectare Malachit al Uzinei de Construcții de Mașini din Sankt Petersburg.
Inițial, acestea au fost destinate să înlocuiască submarinele nucleare de atac din clasa Akula, învechite.
Cu toate acestea, după prăbușirea Uniunii Sovietice, programul a fost lent. Deși nava amiral Severodvinsk a fost construită în 1993, problemele de finanțare cauzate de criza financiară din Rusia au blocat proiectul în următorul deceniu.
Abia la sfârșitul anilor 2000, Moscova a revenit la proiect, dar chiar și atunci s-a recunoscut că acesta era pe punctul de a expira.
Cu toate acestea, în loc să o ia de la zero, Kremlinul a decis să reia construcția submarinelor din clasa Yasen sub denumirea Yasen-M, care au suferit o serie de modificări de proiectare și îmbunătățiri ale performanțelor pentru a reduce decalajul de aproximativ un deceniu dintre Severodvinsk și Kazan, un alt submarin din clasa Yasen.
Spre deosebire de submarinele de atac mai vechi construite la sfârșitul epocii sovietice, clasa Yasen-M a fost proiectată ca o navă multifuncțională capabilă să transporte o varietate de arme, inclusiv cele mai recente și noi rachete de croazieră hipersonice cu rază lungă de acțiune Zirkon.
Submarinele sunt echipate cu zece compartimente pentru rachete de croazieră cu lansare verticală, iar unele rapoarte sugerează că rachetele de croazieră Kalibr-PL și Onyx ar putea fi folosite ca armă principală de atac.
Submarinele Kazan sunt, de asemenea, echipate cu un sistem de lansare verticală UKSK (3P-14B) format din 8 module SM-346.
Clasa Astute
Submarinele din clasa Astute au fost primele submarine cu propulsie nucleară din lume proiectate într-un mediu computerizat tridimensional.
Deși nu sunt la fel de cunoscute ca omologii lor americani sau ruși, sunt considerate printre cele mai bune din lume.
Navele sunt echipate cu multe inovații tehnologice, inclusiv absența periscopului optic.
În schimb, acestea folosesc tehnologie video de înaltă tehnologie care permite echipajului să scaneze orizontul și să obțină o vedere de 360 de grade pentru a detecta orice potențială amenințare.
În plus, spre deosebire de alte submarine nucleare, submarinele din clasa Astute au folosit panouri antiacustice de ultimă generație.
Fiecare fuselaj este echipat cu peste 39.000 de panouri acustice, care maschează semnalul sonar al navei și permit submarinelor să alunece prin apă aproape fără zgomot.
Submarinele din clasa Astute au în arsenal 38 de arme, de obicei torpile grele Spearfish și rachete de croazieră Tomahawk Block IV, care pot lovi ținte aflate la câțiva metri și până la 1.600 de kilometri distanță.
Suita de război a submarinelor include mijloace de înșelăciune și de război electronic (EW).
Submarinele din clasa Virginia
Odată cu sfârșitul Războiului Rece, prioritatea Marinei americane a trecut de la pregătirea pentru conflicte în largul oceanului la dominarea coastelor.
Acest lucru a dus la dezvoltarea clasei Virginia, capabilă să opereze atât în zonele litorale, cât și în cele de adâncime ale lumii.
Aceasta a oferit o platformă flexibilă, multifuncțională, capabilă de sarcini de luptă antisubmarin, de luptă antisubmarin și antisubmarin, precum și de informații, supraveghere și recunoaștere. Submarinul din clasa Virginia poate fi desfășurat în sprijinul forțelor pentru operațiuni speciale, precum și în operațiuni de contracarare a minelor.
cele mai bune submarine americane, cele mai bune submarine din lume
Submarinele sunt echipate cu un sistem de control al navei de tip fly-by-wire, care a îmbunătățit manevrarea navelor în ape de mică adâncime, și sunt adaptate și pentru operațiuni speciale
Submarinele din clasa Virginia au, de asemenea, o serie de alte inovații care le-au îmbunătățit considerabil capacitatea de luptă, în special capacitatea lor de a desfășura operațiuni litorale.
Submarinele sunt echipate cu un sistem de control al navei de tip fly-by-wire care a îmbunătățit manevrabilitatea navelor în ape puțin adânci și sunt, de asemenea, adaptate pentru operațiuni speciale.
Compartimentele pentru torpile ale submarinelor pot fi reconfigurate pentru a găzdui o mică unitate de operațiuni speciale, cum ar fi SEAL-urile și echipamentul acestora.
Această clasă de nave are, de asemenea, o ecluză mare pentru scafandri.
Cele opt ambarcațiuni Block V aflate în construcție vor fi echipate cu un Virginia Payload Module (VPM), o secțiune mediană a corpului care va crește lungimea totală a ambarcațiunilor.
Patru tuburi suplimentare de încărcare Virginia de pe aceste submarine vor înlocui tuburile de lansare a rachetelor de croazieră cu un singur scop.
Acest lucru va crește numărul de rachete Tomahawk pe care navele le vor transporta, compensând astfel o parte din capacitatea de atac cu rachete a Marinei Militare care ar fi fost pierdută odată cu retragerea din flotă a submarinelor din clasa Ohio.
„Submarinele din clasa Seawolf
Submarinele de atac rapid cu propulsie nucleară din clasa Seawolf (SSN), concepute pentru a contracara amenințarea submarinelor cu rachete balistice sovietice și pentru a înlocui submarinele îmbătrânite din clasa Los Angeles, au fost considerate cele mai bune dintre cele mai bune.
Designul lor modular a permis modernizarea ulterioară a submarinelor cu noi arme și sisteme de sonar mai avansate, ceea ce le făcea foarte „rezistente la viitor”.
Viteza lor maximă subacvatică era de 65 de kilometri pe oră (35 de noduri), iar „viteza lor lentă” era de 37 de kilometri pe oră (20 de noduri).
În ciuda faptului că nu aveau armament extern, navele din clasa Seawolf aveau opt tuburi torpiloare – de două ori mai multe decât navele din clasa Los Angeles – precum și o secțiune de torpile cu două etaje pentru a face față mai multor amenințări deodată.
Un total de 29 de nave urmau să fie construite pe parcursul a 10 ani. Ulterior, această cifră a fost redusă la 12, dar doar trei au fost lansate.
Apoi, Războiul Rece s-a încheiat. „Ambarcațiunile din clasa Seawolf puteau rămâne cele mai bune dintre cele mai bune.
Cu toate acestea, la 3-3,5 miliarde de dolari pe navă, programul era pur și simplu prea scump, mai ales în contextul schimbărilor geopolitice mondiale.
Despre autor
Peter Suciu este un jurnalist stabilit în Michigan.
Într-o carieră jurnalistică care se întinde pe parcursul a douăzeci de ani, a colaborat la peste patru duzini de reviste, ziare și site-uri web și a publicat peste 3 200 de articole.
Scrie cu regularitate despre tehnologie militară, istoria armelor de foc, securitate cibernetică, politică și afaceri internaționale.
Peter este, de asemenea, colaborator al revistelor Forbes și Clearance Jobs. Îl puteți urmări pe Twitter: @PeterSuciu.
Trimiteți un e-mail autorului la .
