Anul trecut a fost primul an în care, din cauza sancțiunilor UE și SUA și a unei decizii guvernamentale, îngrășămintele Belaruskali nu au fost încărcate deloc prin BKT: în 2022, această încărcare a mai avut loc până în februarie.
În 2023, terminalul a manipulat doar cereale și îngrășăminte, cu un volum total de marfă de aproape 260.000 de tone.
„Compania a reorientat și adaptat o parte a terminalului pentru manipularea cerealelor”, se arată în raportul de activitate al BKT.
Creșterea activității a fost însoțită, de asemenea, de o creștere a numărului de angajați ai BKT, care numără acum 50 de salariați, cu aproape zece mai mulți decât în urmă cu un an: „Creșterea numărului de angajați se datorează diversificării manipulării mărfurilor.” Potrivit raportului de activitate, principalii clienți ai terminalului au fost exportatorii lituanieni de cereale și angrosiștii de îngrășăminte.
Anul trecut, o parte din depozitele BKT au fost închiriate și de Granmax, o companie de comercializare a îngrășămintelor ale cărei acțiuni sunt deținute de Igor Udocvickis, un om de afaceri care controlează terminalul, și Vidmantas Dambrauskas, un fost manager și membru al Consiliului Klaipėda.
Principalii clienți ai BKT anul trecut au fost exportatorii lituanieni de cereale și vânzătorii de îngrășăminte.
Activitățile de manipulare a mărfurilor și alte activități ale BKT au generat anul trecut venituri totale de 2,6 milioane de euro și o pierdere de 750,7 mii de euro, față de 8,5 milioane de euro în 2022.
În acest an, se așteaptă ca situația financiară să se îmbunătățească cu 50% prin creșterea debitului de marfă.
„O căutare proactivă de noi mărfuri este în curs de desfășurare pentru a se adapta la circumstanțele schimbate”, se arată în raportul anual al BKT.
Capacitatea anuală a celui mai mare terminal portuar din Klaipėda este de 16 milioane de tone de mărfuri în vrac. Între 2017 și 2021, acesta a manipulat anual între 8,3 și 11,5 milioane de tone de îngrășăminte, dar anul trecut, din cauza sancțiunilor Uniunii Europene și ale Statelor Unite, precum și a unei decizii a guvernului lituanian potrivit căreia contractul dintre Belaruskali și Lietuvos geležinkeliai reprezenta o amenințare la adresa securității naționale a țării, transbordarea produselor belaruse a fost suspendată.
În urmă cu doi ani, BKT și-a suspendat temporar operațiunile și a concediat aproximativ 100 de angajați.
Potrivit Centrului de registre, Udovitskiy deține direct 5% din acțiunile terminalului, alte 65% fiind deținute de compania Hasenberg, înregistrată în Elveția (potrivit agenției de știri BNS, Udovitskiy controlează participația prin intermediul acestei companii), iar restul de 30% este deținut de Belaruskaliy.
Înainte de sancțiuni, rezultatele BKT erau de invidiat – de exemplu, în 2021 a obținut un profit net de 16,1 milioane de euro, față de 15,9 milioane de euro în anul precedent, iar vânzările anuale au depășit 90 de milioane de euro.
